上汽大众坚守严苛试验，追求品质而非速度

过去，一款车型的研发往往需要数年时间，而如今，汽车制造商似乎开启了“加速模式”，一年内进行两次改款的情况也屡见不鲜。汽车似乎逐渐陷入了与快消品相似的境遇。然而，事实上，汽车过去是、现在是、将来也依然是承载用户生命安全的耐用消费品，其可靠性和品质的重要性不言而喻。

新兴技术不断涌现，并被广泛应用于汽车制造中。然而，与之伴随的是验证周期的不断缩短。技术的进步是否能够替代自然验证周期的严谨性？作为承载用户生命安全的重要产品，一辆汽车需要经历怎样的严格测试，才能从生产车间走向千家万户？

带着上述问题，我们通过新一期的上汽大众品质开放日活动，来到了位于上海安亭的上汽大众试车场，一探究竟。

究竟哪些活动需要统一佩戴墨镜？来到整车阳光模拟试验室外，所有疑问都将迎刃而解：这里使用接近太阳光的全光谱辐射源，结合温度和湿度控制，对整车或汽车零部件进行模拟阳光曝晒试验。强光照射的目的是评估整车及零部件在长期曝晒条件下的老化性能。这是上汽大众每款车型开发过程中至关重要的耐候性试验之一。上汽大众在此模拟吐鲁番、海南等地区的自然环境曝晒强度，进行人工暴晒试验，确保产品在使用时的耐用性和稳定性。从迅速变紫的测试样纸和愈发不适的双眼感受可以确信，工程师所言的25天模拟真实户外暴晒一年的结论具有充分的依据。

在门盖强度耐久试验室内，正在进行整车四门两盖的开关操作，旨在评估零件的外观匹配、疲劳耐久强度和环境适应性。高达数十万次的开关操作，足以模拟用户30年的使用强度。这一试验不仅验证了单个部件的性能，更是对整车质量和用户体验的综合评估，是汽车开发过程中不可或缺的重要环节。上汽大众通过远超用户使用频次的试验，确保了每位消费者的高品质使用体验。

最引人注目的，当属正在进行整车四通道液压振动试验的实验室。该试验同时评估了零部件的外观匹配、疲劳耐久强度和环境适应性等多个方面。在振动过程中，车辆将经历从-30℃到40℃的温度变化，部分零部件还将接受80℃的红外光照模拟。工程师表示，该试验将持续4周时间，在此期间，车辆将经受恶劣路况的强化道路测试，相当于用户行驶30万公里。

整车雨淋密封性试验台在夏季肆虐的台风之前，便让我们与水花有了更早的接触。该试验台通过模拟22种与水密切相关的用户使用场景，验证产品的密封性和车内外组件功能的可靠性。值得注意的是，与常见的淋水密封模拟试验不同，上汽大众在此环节中还对汽车姿态进行了多种调整，旨在尽可能模拟用户在实际使用中的各种情况，确保在山区用车或坡面停车的车主也能绝对安心、放心。

上汽大众在NVH性能方面表现出色的秘密，在整车四驱转鼓试验室中得以揭示。为了捕捉声音这一“看不见的细节”，上汽大众配备了高精度麦克风和专业的声学环境。试验过程中，转鼓模拟各种道路工况，车轮与转鼓同步旋转，专业设备采集车内外的噪声数据。工程师们通过这些数据，发现不同工况下的细微问题，并提出相应的解决方案。

可见的品质固然重要，而那些看不见的测试同样不可或缺。随着汽车智能化水平的不断提升，电子设备的稳定运行变得至关重要。上汽大众很早就设立了电磁辐射抗扰试验室，致力于确保车辆在电磁兼容性方面的卓越表现。从零部件层级开始，上汽大众严格遵循“每件必测，合格上车”的原则，确保车辆不仅不受强电磁场的干扰，也不会影响其他设备的正常运行和人体健康。在电磁辐射抗扰试验室中，每台上汽大众产品都会接受超过国家标准四倍以上的电磁测试强度，以确保车辆在各种情况下均具备出色的抗干扰能力。

作为国内首家拥有专业试车场的汽车制造商，上汽大众在品质上的追求毋庸置疑。在整车和零部件设计、开发的全过程中，上汽大众严格遵循近8000条标准，涵盖国家标准、大众集团企业标准以及“DIN/ISO/VDA”国际标准。这些严格的标准不仅提升了用户体验，也促使公司在研发和验证过程中更加严谨和踏实。

这场特别的品质开放日，不仅揭开了汽车制造的神秘面纱，更彰显了上汽大众对品质的严格要求。当“软件定义汽车”成为行业热点时，上汽大众以坚实的制造实力证明：真正的品质坚守，始终需要强大的硬核实力作为支撑。

在会后的专家讨论中，我们也在思考如何平衡品质感与效率、成熟的验证方式与前沿的创新技术。作为汽车制造商，各家企业各有取舍；而作为消费者，您又将如何选择产品呢？