买车真不用邪修，十几万的零跑C16，也有问界M7一样体验
首先是产品定位，为了满足大家对大空间、高配置、豪华体验的追求，汽车厂商已经推出越来越多的热销中大型SUV，并且把价格打入到了20-30万元区间，但是零跑C16则更进一步，直接打到20万元以内，官方指导价为15.18-18.98万元，这就是零跑汽车能成为造车新势力销量一哥的一大法宝，在8月18日-24日这一周零跑汽车又拿下了造车新势力销量榜单的头名。并且根据头部汽车垂直平台中大型SUV销量榜显示，零跑C16在7月份的中大型SUV销量榜单中位列第二名，是销量前10名中唯一指导价在20万元内的车型，并且拥有增程和纯电两种动力系统供大家选择。
那么我们今天就以比较多人选购的增程版来分析一下，十几万的零跑C16能不能做到30万元价位问界M7一样的体验，对比车型是顶配17.18万元的零跑C16 2026款增程280激光雷达智尊版6座和顶配32.98万元的问界M7 2024款 1.5T 智驾四驱Ultra版6座，两款车价格相差15.8万元，我觉得是非常能体现零跑C16的竞争力的。
买中大型SUV最重要的是什么？
当然是空间，而体现乘员舱空间最重要的参数就是轴距了，零跑C16的轴距是2825毫米，问界M7的则为2820毫米，从这点可以看出，零跑C16是有直接的优势的，更大的轴距必然带来更大的乘员舱空间，这是大家买车的时候应该注重的点，因为这一因素还直接关系到车辆空间的“得房率”，零跑C16高达67.2%，高于问界M7的66.3%，甚至还要高于理想L6的65.3%，这样一对比就知道零跑C16的空间表现在同级别中的地位了吧。
而且相比问界M7，零跑C16还通过4大空间巧思设计，提升车内的乘坐体验，一是后翻式电驱布局，让电机尽量少占用后排乘客的空间，所以实际体验可以达到传统的2950mm轴距车型那样的宽敞；二是全平地板设计，得益于采用领先的CTC 2.0底盘电池一体化技术以及将电池控制模块集成在电池组内部，零跑C16的后排地板做到了纯平，车内高度达到1216mm，对于家里有小孩子的消费者来说，这点非常重要，可以让小朋友在进出车内时更轻松以及停车休息时，小孩子可以在车内更好的活动。另外两项则是第三排凹槽式车顶、腿部空间镂空式设计，同样可以提升我们乘客的空间体验，最终带来的效果就是相比理想L8的头部空间都要富裕。
并且，得益于宽敞的乘员舱空间，零跑C16能做到轻松覆盖多种使用场景，适配一家人出现不同使用需求，第二排座椅还配备了侧滑避让功能增大中央过道，更加方便大家进出第三排，并且还可以通过语音、中控台和后排娱乐屏进行控制，这一个功能也是基于之前说到的纯平地板+零跑的深入挖掘使用需求才能做到。
进阶配置：大家都爱冰箱彩电大沙发
在配置方面，零跑C16对问界M7反超的是配备了8.1升车载冰箱，对于家庭用户来说是非常适用，-6至50摄氏度的宽温域可以为我们家庭出行提供非常多的使用场景，首先是现在夏天可以冰镇冷饮、食品保鲜，冬天又可以给食物保温。我觉得一个案例非常适合体现车载冰箱的大优点，我们跑长途的时候，如果要给孩子冲泡奶粉，只能在服务区接开水，那么如果有车载冰箱来加热，冲泡奶粉就会更加方便了，不管是水质保障还是温度控制都会更加好，冲这点我觉得零跑C16就可以抓住各位的心了吧？
彩电就是后排娱乐屏了，这里又得益于零跑C16宽阔的空间，可以安排得下一块15.6英寸的全高清大娱乐屏，这不仅是问界M7没有的，同时也是整个中大型SUV里面零跑C16独有的配置，出行的时候后排的乘客可以观看视频、K歌。这项配置就像家里的洗碗机，没用之前可能会觉得没什么必要，当你用过之后就会觉得真香，因为很大的一个作用是减少长途出行后排乘客的无聊程度，特别是带小孩出门的时候，小孩子在后排会安静很多，让我们更加安心的开车。
大沙发座椅配置方面，零跑C16和问界M7就可以说是打的有来有回了，电动调节、通风、加热、按摩、多向调节这些基础功能大家都有，而差异性体现在17.18万元的零跑C16采用的是真皮座椅，顶配32.98万元的问界M7采用的却是真皮+仿皮混搭的方案，这里足见零跑C16用料的狠劲了。而且零跑C16全系都标配的后排小桌板，在问界M7上却是需要选装的，这点我觉得零跑C16非常的大方。
当然，问界M7的也有自己的优点，就是配备有第二排右侧零重力座椅，其实从这点可以看出，问界M7相比零跑C16并没有那么注重全车每个座位的舒适性表现，把重心放在了这张零重力座椅上，我觉得各有优劣，大家参照自己的需求选择就好了。
底盘、动力配置
底盘动力配置作为汽车的基础，在新能源的背景下，特别是新能源中大型SUV，更多的体现在纯电续航、能耗、舒适性表现方面。
17.18万元的零跑C16的CLTC纯电续航达到了280公里，比问界M7全部配置的210-240公里都要高的，除了日常通勤零跑C16可以有更长的纯电行驶里程，更低的出行成本之外，我们跑长途的时候也会有更长的的综合续航里程，CLTC工况下达到了1300公里，要好于顶配32.98万元问界M7的1250公里，虽然零跑C16只是多了50公里，但是它的价格比问界M7低了近一半，所以可以见零跑在能耗管理方面的技术是已经做到了比问界M7更好的水平。
舒适性表现就要看底盘的配置了，零跑C16采用的是五连杆后独立后悬挂，问界M7则是多连杆独立悬挂，并且大家都配备有FSD可变阻尼减振，所以在乘坐舒适性两款车型其实并不会有质的差别。
其实我更看重的是零跑C16和问界M7都配备有的爆胎稳定控制系统，在30万元的价位配备是比较常见的，但是十几万元的零跑C16也有给我们配备，并且比问界M7还多了防侧翻系统，安全性保障做的非常到位了。
总结
至于为什么没有用即将推出的改款问界M7来对比呢？首先我们对比还是要基于目前能够买到的车型为准才有实际意义，另外改款问界M7虽然轴距进阶、续航进阶、首发舱内激光雷达等，但是实际表现目前还是未知数，所以我认为基于目前在售车型来对比对于大家买车才更有参考意义。当然，即便对比改款之后问界M7，零跑C16也是有优势的，从16.18万元起就配备了激光雷达+高通骁龙8650智驾芯片的配置，不仅方案更加成熟，在这个价位这个级别里面依然是只此一家。
目前在售的问界M7在动力性能上确实也有自己的优势，能带来更好的加速表现，但是我觉得既然大家都买中大型SUV这种注重全家人出行需求的车型，必然是以空间和舒适性表现为重点，所以在这两方面来说，十几万元的零跑C16确实做到了30万元级别问界M7一样的体验，甚至还有超越的部分。如果你是手握30万元以上预算的话，我建议也可以观望一下等改款之后的问界M7，而如果你是20万元以内的预算，我认为可以闭眼选零跑C16了。